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电子警察有效弥补警力不足

时间:2013-10-02来源:机器视觉网http://shixinhua.com 作者:石鑫华机器视觉网 点击:

电子警察有效弥补警力不足

石鑫华机器视觉网:2013-2017年中国智能交通行业深度调研与投资战略规划分析报告》分析2012年中国城市智能交通市场规模保持了高速增长态势,包含智能公交、电子警察、交通信号控制、卡口、交通视频监控、GPS与警用系统、交通信息采集与发布和交通指挥类平台等10个细分行业的项目数量达到4527项,市场规模达到159.9亿元,同比增长21.7%。作为智能交通应用重点,电子警察倾力发展。
 
电子警察系统通过采用现代化的管理体制,向科技要警力,用科学技术监督疏导交通以减少违章,对城市道路进行全面监控,为交警执法提供了有力的证据,减少了因交通事故造成的人员伤亡和财产损失,间接的创造了巨大的经济价值。虽然电子警察系统的应用已经比较普及,但在实际应用中,电子警察系统仍然存在一些问题和不足,如易受天气、光线、路况和周围环境的影响,严重地影响着它的进一步发展。
 
早期电子警察系统主要是通过在道路路基下方埋设感应线圈来获取车辆的违章信息,这种设备经过多年的使用和改进其优点是精度较高,设备也较稳定,而且也具有较高的准确率,但也存在着严重的不足,如路基的软基问题严重地影响检测精度甚至造成感应线圈的损坏;感应线圈不易安装且易受路面的维护而破坏。
 
由于基于感应线圈的电子警察系统存在以上的缺点和不足人们就开始研究新的非感应线圈检测的电子警察系统。随着技术的发展,视频检测方法逐渐成熟起来,在道路监控的日常管理中已经能满足对车辆违章信号的检测。视频检测方法就是将视频技术应用于电子警察系统,作为整个系统的网络前端监控点,以其全天候、全天时、实时监控等特点在加强道路交通管理、弥补警力不足等方面发挥着重要作用。

两大核心技术支持系统发展

 “电子警察”系统具有高技术含量,可以对“超速、逆行、闯红灯、禁停、压黄线、抢占公交车道等一系列违章现象进行自动、全天候的监控、执法和处罚。从采访中笔者了解到,能实现这一系列功能的核心技术主要是车辆视频检测技术与车牌识别技术。

车辆视频检测技术

 目前,在各城市“电子警察”系统中主要使用的车辆检测器是线圈感应器和视频检测器。“地埋感应线圈检测器因其可靠性高,准确率较高,而且价格低,一直被广泛使用。不过,随着电子技术和大规模、超大规模集成电路的发展,以及功能强大的数字处理芯片的出现,车辆视频检测技术也开始迅速发展起来,与线圈检测技术相比所具有的优越性和高性价比也已渐渐得到业内人士的公认。”深圳市安安科技开发有限公司总经理章弘涛说道。
 
 所谓车辆视频检测器,其实是一种基于视频图像分析和计算机视觉技术对路面车辆运行情况进行检测分析的集成系统。它能实时分析输入的交通图像,跟踪图像中的车辆,以获得各种交通数据。目前在闯红灯、超速、禁行移动“电子警察”系统中,都开始采用了视频车辆检测技术,在不久的将来,传统的地埋感应线圈将逐渐被取代。

车牌识别技术

车牌识别作为“电子警察”系统的另一核心技术,应用在多项子系统中,如闯红灯监测系统、超速监测系统、逆行监测系统、禁行监测系统、公交车道监测系统、非机动车道行车监测系统、压双黄线监测系统、紧急停车带行车监测系统、移动式车辆稽查系统等。
 
 据了解,车牌识别的流程可分为车牌定位、车牌预处理、字符分割和字符识别四个步骤。“车牌识别系统采用先进的模糊图像处理技术,能很好地实现对于车牌的整体倾斜、文字倾斜、污损和模糊等的处理,将人眼都很难辨别的车牌号识别出来。”天津天地伟业数码科技有限公司智能交通产品经理肖勇说道。
 
当然,在车牌识别系统中,识别率并非是百分之百。一般的车牌识别技术只能达到90%左右。因为在进行车牌识别中,还存在一些难点,比如一些过于脏污、破损、扭曲的车牌,会造成车牌定位和字符分割的难度。另外,由于中国省份众多,形相近的汉字很多,再加之受分辨率的制约,每个字符的信息量很小,也会造成字符识别部分的难度。当然,如果再有一些车牌光照不均匀、车牌反光、车牌逆光等自然因素,车牌识别的难度就更大了。
 

电子警察高速发展,行业问题仍存

目前国内电子警察的发展是“五花八门”,近几年来有Maxfort公司推出的工业级数码抓拍机,基于DSP技术、车牌识别技术的记录系统,数家公司推出的视频+数码的电子警察,高清网络摄像机组成的数码电子警察等等。应该讲电子警察的总体发展趋势是向高清、数码、网络、识别的方向发展。主控设备是由工控机系统向DSP技术发展。车辆检测技术仍然是以线圈检测技术为主,视频检测技术为辅的方式发展,车牌识别技术是由高性能的识别软件与DSP技术相结合代替传统的纯软件识别,从结构上向一体化、小型化、节能方向发展,采用专一的嵌入式系统完成检测、抓拍、控制、存储、识别、传输一体化。国内电子警察行业目前还存在以下问题:
 
行业标准的问题:因为电子警察行业是一个较新的行业,目前仍处于“百花齐放”的状态,GA/T496—2004《闯红灯自动记录系统通用技术条件》是一个粗糙的行业标准,也因为相关技术的飞快发展、标准中无法规定产品中的很多技术要求,有的技术要求与现有产品的实际情况完全不符。很多城市的电子警察是多种产品并存,给用户在使用及维护方面带来极大不便,例如有的城市既有光学相机的电子警察,又有视频摄像机的电子警察,还有数码相机的电子警察,有人工取胶卷,有人工带电脑到路口取照片,也有系统可以自动传输照片数据。
 
产品的多样性,造成城市间异地处罚的困难,因后台处理软件的不同,系统之间兼容性极差。使电子警察市场无法进入规范化,同时由于缺少不同类型的电子警察产品行业标准,各个产家仍处于单打独斗的现状,价格很不统一,性能差异较大。
 
根据统计数字表明,85以上的电子警察都存在路口工控机或嵌入式计算机的高温死机。改造后的数码相机易损坏和经常出现故障,系统的可靠性和稳定性较差,只有采用专用的工业相机和专用的控制器来保证系统的可靠性和稳定性,才是电子警察今后发展的主要方向。对警方而言一种操作简单、易维护、成本低、高清晰、高可靠、实用的数码型电子警察才是受欢迎的。
 
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